В действительности не имел в NFS MW любимую машину, но чаще пользовался несколькими:
Для драг рейсинга порше карера GT, там особо и тюнинговать не нужно было. Хотя оттюнинговал по максимуму. Для гонок на длинные дистанции (все равно - кольцевые или нет) - утюнингованная в усмерть subaru, если трасса более мение прямая - лансер - у него двигатель мощные , но ехала, как по рельсам, особенно на высоких скоростях. Для гонок по извилистым улицам я специально взял рено - тюниг касался только внешнего вида и управления и закиси азота. Это позволяло тупых ботов делать на проходе поворота по малому радиусу, а передний привод позволял подавать закись на выходе из поворота - следовательно на прямом участке я имел более высокую скорость чем другие. Это срабатывало, если прямой участок длился не более 4 секунд. Далееменя делали боты
